Dwaj włoscy producenci po zaledwie jednym sezonie w WEC wycofają się z rywalizacji. Lamborghini definitywnie opuści zarówno klasę Hypercar, jak i LMGT3. Isotta Fraschini, która zakończyła starty w połowie sezonu, najprawdopodobniej nie pojawi się w żadnej innej serii.
Lamborghini po nieudanym debiucie rozważało jakiś czas temu wszystkie możliwości, od całkowitego zamknięcia programu LMDh, po wycofanie się z Długodystansowych Mistrzostw Świata. Przyczyną tej decyzji miało być wprowadzenie obowiązku wystawiania dwóch samochodów fabrycznych. Jak czytamy w oświadczeniu producenta, hipersamochód SC63 będzie kontynuował starty w IMSA SportsCar Championship.
#63 Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63: Mirko Bortolotti, Edoardo Mortara, Daniil Kvyat
Autor zdjęcia: Andreas Beil
„Lamborghini oceniło swoje opcje i zdecydowało o wycofaniu się z FIA WEC 2025, pozostając jednocześnie zaangażowane w rozwój SC63 poprzez kontynuację startów w IMSA SportsCar Championship w Stanach Zjednoczonych” – czytamy w komunikacie.
Zanim decyzja ujrzała światło dzienne, Iron Lynx poinformował, że zakończy współpracę z marką, a od przyszłego sezonu będzie ścigać się w WEC samochodami Mercedesa, który po raz pierwszy w historii dołączy do stawki i powróci na Le Mans po 25 latach przerwy.
W odpowiedzi na ogłoszenie zespołu, Iron Dames oświadczyły, że zakończą współpracę ze stajnią, której zawdzięczają swoje istnienie. W 2019 roku Iron Lynx stworzył projekt, mający dać zawodniczkom większe szanse w motorsporcie poprzez stworzenie w pełni kobiecego teamu.
Żelazne Damy połączą siły z Porsche i po roku przerwy ponownie zasiądą za kierownicą supersamochodu 911 GT3 R (992). Drugą załogą niemieckiego producenta będzie Manthey 1st Phorm. Dużą zmianą będzie odejście Sarah Bovy, która otrzymała srebrną licencję FIA. Od przyszłego sezonu zastąpi ją Celia Martin.
#85 Iron Dames Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2: Sarah Bovy, Rahel Frey, Michelle Gatting
Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images
W klasie Hypercar pozostaną tylko dwie prywatne ekipy, po tym jak Hertz Team Jota została fabrycznym zespołem Cadillaca, który zakończył partnerstwo z Chip Ganassi Racing. Pierwszym będzie Proton Competition, natomiast drugim AF Corse, z którym kontrakt przedłużył Robert Kubica.
Dwa z trzech wolnych miejsc w najwyższej klasie przejmie Aston Martin. Brytyjska stajnia dołącza do Długodystansowych Mistrzostw Świata z wyczekiwanym hipersamochodem Valkyrie, napędzanym silnikiem V12 o pojemności 6,5 L. Będzie to jedyne auto bez jednostki hybrydowej.
Heart of Racing Team, obsługujący hipersamochody Astona Martina, będzie kontynuował wystawianie jednego samochodu w klasie LMGT3. Drugi, wcześniej w rękach D’station Racing, trafi do Racing Spirit of Leman.
– Jesteśmy zachwyceni mogąc przedstawić listę zgłoszeń do przyszłorocznego sezonu FIA World Endurance Championship – powiedział Frederic Lequien, dyrektor generalny WEC. – To dowodzi sukcesu drogi, którą obraliśmy z klasami Hypercar i LMGT3 oraz pokazuje wartość, jaką marki i prywatne zespoły czerpią z rywalizacji w mistrzostwach.
– Opierając się na wspaniałej kampanii w 2024 roku, mocno wierzymy, że konsekwencja jest kluczem do dalszego rozwoju, co znajduje odzwierciedlenie zarówno w kalendarzu, jak i na starcie sezonu 2025.
– Sezon 2024 dał nam niezwykłą listę uczestników, a 2025 rok zapowiada kolejny ekscytujący rozdział w historii wyścigów długodystansowych – dodał Pierre Fillon, prezes Automobile Club de l’Ouest. – Dzięki pojawieniu się kolejnych ikonicznych marek w klasach Hypercar i LMGT3, mistrzostwa wciąż podnoszą poprzeczkę, potwierdzając niezmienny urok naszej dyscypliny.
– Nowi uczestnicy dołączą do czołówki wyścigów długodystansowych już na starcie, więc możemy spodziewać się mnóstwa emocjonujących momentów i niezapomnianej akcji na torze. Nie mogliśmy być bardziej podekscytowani!
Aston Martin Valkyrie AMR-LMH
Autor zdjęcia: Aston Martin
– Ogłoszenie listy zgłoszeń jest zawsze kluczowym momentem, oznaczającym prawdziwy początek następnego sezonu – mówił Richard Mille, prezes Komisji Wyścigów Długodystansowych FIA. – Z 13 producentami w klasach Hypercar i LMGT3, skład FIA WEC 2025 jest wyjątkowo silny, co stanowi kolejny dowód na to, że mamy przyjemność być świadkami prawdopodobnie złotej ery wyścigów długodystansowych.
– Jesteśmy szczególnie podekscytowani, widząc, jak Aston Martin wkracza na sam szczyt naszego sportu, oraz że Mercedes-AMG dołącza do rywalizacji. Dzięki tym dwóm ikonicznym markom, dodatkowo wzmacniającym konkurencję.
– Wszystkie składniki są na miejscu, aby nadchodzący sezon był fascynujący. Ta lista zgłoszeń odzwierciedla również udaną współpracę między FIA, a zespołem stojącym za promocją FIA World Endurance Championship.
